Membenahi Sistem Transportasi Jabodetabek

Edisi: 49/41 / Tanggal : 2013-02-10 / Halaman : 98 / Rubrik : KL / Penulis : Mohamad Ikhsan, ,

Minggu ini saya membaca tiga tulisan, ­yaitu publikasi Bank Dunia yang baru diluncurkan dua pekan lalu berjudul \"Planning, Connecting & Financing Cities-Now-Priorities for City Leaders\" (PCFC), buku ­Behavioral Economics and Policy Design: Examples from Singapore (BEPD), dan laporan final tentang Jabodetabek Urban Transportation Policy Integration (JUTPI) Project. Laporan terakhir berisi revisi dari Study on Integrated Transportation Master Plan for Jabodetabek, yang dibuat oleh Japan International Cooperation Agency (JICA) untuk Kementerian Koordinator Perekonomian dan Bappenas.

Secara ringkas, ketiga laporan tebal itu berisi: pertama, sistem transportasi di Jabodetabek sudah jauh tertinggal, sementara masalah dan tantangannya semakin kompleks untuk ditangani. Survei pada 2010 mencatat total penumpang perjalanan sudah mencapai kurang-lebih 73 juta, yang terdiri atas 58 juta motorized person trips dan 15 juta non-motorized modes. Angka itu diperkirakan mencapai 81 juta pada 2020. Penanganan yang harus dilakukan tidak hanya pada pengembangan sistem transportasi, tapi juga terkait dengan master plan perkotaan (RTRW) di Jabodetabek.

Kedua, penanganan transportasi harus terintegrasi dan komprehensif. Kita tidak punya kemewahan lagi untuk memilih. Semua harus dibangun secara bersamaan. Jabodetabek makin terintegrasi sehingga penanganan sistem transportasi tidak bisa hanya bertumpu pada pemerintah DKI Jakarta, tapi juga melibatkan pemerintah daerah di sekitarnya.

Ketiga, ruang untuk policy mistake sangat terbatas, sehingga kebijakan publik yang menjawab persoalan masalah transportasi harus terdesain dengan baik dan dapat menjawab persoalan dengan tepat. Pengalaman Singapura, seperti yang digambarkan dalam bab III buku BEPD, dapat kita jadikan pelajaran penting.

Dengan kesimpulan itu, ribut-ribut tentang perlu-tidaknya membangun enam…

Keywords: -

---

Foto Terkait