Diskriminasi Sekolah Umum Dan ...

Edisi: 17/09 / Tanggal : 1979-06-23 / Halaman : 05 / Rubrik : KL / Penulis :

RETAKAN baru dijumpai. Kontan FAA (Badan Penerbangan Federal),
untuk kedua kalinya mendaratkan semua DC-10 yang terdaftar di
Amerika Serikat. Kali ini ia lebih drastis, malah sertifikat
layak terbang semua jenis DC-10 dicabutnya, yang akibatnya
terasa ke seluruh dunia.

; FAA pada mulanya mendaratkan semua DC-10 di AS sebagai akibat
jatuhnya sebuah DC-10 di Chicago 25 Mei yang menewaskan 275
orang. Ada 118 pesawat dari armada DC-10 di Amerika yang
berjumlah 138 buah telah terbang kembali pekan lalu. Tapi Hakim
Distrik Federal Aubrey Robinson mengeluarkan perintah untuk
mendaratkan semua DC-10 atas desakan Himpunan Penumpang Pesawat
Terbang (APA Inc). Kemudian FAA mematuhinya dan Rabu lalu semua
DC-10 dilarang lagi terbang.

; Retakan baru yang dijumpai pada penyangga mesin dua buah DC-10
milik American Airlines menyebabkan FAA mengeluarkan larangan
itu. DC-10 yang jatuh di Chicago itu adalah milik perusahaan itu
juga.

; Di Luar Proporsi

; Ada ketentuan FAA untuk memeriksa setiap DC-10 setelah 10 hari
atau 100 jam terbang. Kedua pesawat tadi dalam pemeriksaan
pertama -- segera setelah Chicago -- telah lulus dan
diperbolehkan terbang lagi. Ternyata keliru. "Sekarang terserah
McDonnel Douglas untuk membuktikan bahwa pesawat itu layak
terbang," kata seorang pengacara APA.

; FAA telah dua kali dalam sejarahnya mencabut sertifikat tipe
pesawat terbang. Pertama, sertifikat tipe Fokker F-10 di tahun
1931. Kedua, sertifikat tipe Lockheed Constellation di tahun
1946.

; McDonnell Douglas menilai tindakan FAA yang terakhir ini
tergesa-gesa dan di luar proporsi. DC-10 yang mengalami retakan
tadi dituduhnya karena si pemilik tidak melakukan perawatan
sesuai dengan…

Keywords: -

---

Foto Terkait