Sistem Anti-jatuh Baru Pesawat Nahas

Edisi: 40/47 / Tanggal : 2018-12-02 / Halaman : 68 / Rubrik : ILT / Penulis : Dody Hidayat , ,

PESAWAT Lion Air PK-LQP dengan nomor penerbang­an JT 610 dari Jakarta tujuan Pangkalpinang di Pulau Bang­ka adalah pesawat Boeing 737 MAX 8 pertama yang mengalami kecela­kaan. Pesawat nahas itu jatuh di perairan Tanjung Pakis, Karawang, Jawa Barat, pada 29 Oktober lalu, 12 menit setelah lepas lan­das, menewaskan semua awak dan penum­pang yang berjumlah 189 orang.

Boeing 737 MAX 8 merupakan penerus Boeing 737NG (Next Generation). Menu­rut situs Boeing, perusahaan manufaktur pesawat asal Amerika Serikat itu telah
me­ngirim 241 unit MAX 8 kepada para pelang­gannya sejak tahun lalu. Sebanyak 4.542 unit MAX 8 sudah dipesan, tapi belum di­kirimkan.

Fitur paling gres yang membedakan MAX 8 dengan 737NG adalah mesin yang sangat hemat, yang diklaim 15 persen le­bih efisien dalam penggunaan bahan
ba­kar. Mesin LEAP-1B buatan CFM Interna­tional itu lebih besar daripada milik 737NG. Selain itu, letaknya lebih tinggi dan lebih maju ke depan sayap.

Konsekuensinya, terjadi perubahan da­lam keseimbangan pesawat. Menurut Bjorn Fehrm, analis Leeham Co, seperti dikutip Reuters, untuk mengantisipasi perubahan tersebut, Boeing memasang proteksi anti-stall baru, yakni Maneuvering Characteris­tics Augmentation System (MCAS).

Fitur anti-stall alias anti-jatuh adalah sis­tem yang otomatis bekerja agar tak terjadi stall—kondisi ketika hidung pesawat terla­lu mendongak melampaui angle of attack (sudut antara aliran…

Keywords: -

---

Foto Terkait