Lika-liku Pengadaan Krl Cina

Edisi: 18 Feb / Tanggal : 2024-02-18 / Halaman : / Rubrik : EB / Penulis :

ENAM rangkaian kereta rel listrik atau KRL 05-105F kembali dikirim dari Depo KRL Depok ke pabrik PT Industri Kereta Api (Persero) atau Inka di Jalan Yos Sudarso, Madiun, Jawa Timur, pada Selasa malam, 6 Februari 2024. Kereta itu merupakan sisa rangkaian dari pengiriman tahap pertama pada 17 Januari 2024. 
Sejak akhir tahun lalu, PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) atau KAI Commuter merencanakan pembaruan teknologi dan fitur (retrofit) sejumlah KRL lama. “Pengadaan sembilan belas rangkaian KRL retrofit itu menelan investasi Rp 2,23 triliun,” kata juru bicara KCI, Anne Purba, pada 6 Februari 2024.
Kontrak retrofit 19 rangkaian KRL berlangsung pada 3 November 2023 di Madiun. Selain melakukan retrofit, KCI membeli tiga rangkaian KRL baru dari Cina dan 16 rangkaian kereta buatan Inka. 
Pengadaan kereta baru menjadi ikhtiar KCI untuk menambah unit kereta setelah pemerintah melarang impor KRL bekas. Awalnya, KCI hendak mengimpor KRL seri E217 bekas dari perusahaan Jepang, JR East, sebanyak 120 unit pada 2023 dan 228 unit pada tahun berikutnya. Namun rencana ini tak bisa berlanjut lantaran tak sesuai dengan Lampiran III Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 25 Tahun 2022 yang menyebutkan kereta api tak termasuk barang modal dalam keadaan tidak baru yang bisa diimpor oleh pemakai langsung.
Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi Luhut Pandjaitan tahun lalu menyatakan impor KRL bekas bakal melanggar tiga aturan, yaitu peraturan presiden, peraturan Menteri Perindustrian, dan peraturan Menteri Perhubungan tentang…

Keywords: Jepang, KRL, INKA, Impor Kereta Bekas, KCI, KRL Cina, 

---

Foto Terkait