Cemarut Transjakarta Di Ibu Kota

Edisi: 50/37 / Tanggal : 2009-02-08 / Halaman : 51 / Rubrik : TTK / Penulis : Ahmad Taufik, Iqbal Muhtarom, Agung Sedayu

KEBIASAAN Firman, 43 tahun, sedikit berubah sejak dua tahun lalu. Warga Jagakarsa, Jakarta Selatan, itu tak lagi mengendarai Daihatsu Zebra-nya sampai pusat kota. Karyawan yang berkantor di Jalan Thamrin, Jakarta Pusat, ini tiap pagi cukup memarkir kendaraan roda empatnya di Ragunan, lalu naik bus Transjakarta menuju tempat kerjanya. ”Jadi lebih murah, efisien, dan enggak capek,” ujarnya singkat. Hal sama dirasakan Antonius Bardhono, 56 tahun, sejak koridor VI rute Ragunan-Dukuh Atas dibuka akhir Januari 2007. ”Saya terbebas dari frustrasi akibat kemacetan.”

Di shelter Ragunan memang tersedia tempat parkir mobil, motor, dan sepeda yang cukup luas—selalu penuh di hari-hari kerja. Sekitar 500 mobil bisa ditampung di sana. Karyawan yang tinggal di daerah Jakarta Selatan dan Depok tak perlu lagi memacu kendaraan di tengah kepadatan menuju tempat kerja mereka di pusat Kota Jakarta.

Tempo mencoba naik bus Transjakarta dari Dukuh Atas di kawasan Jalan Sudirman, Jakarta Selatan, hingga Ragunan, yang berjarak lebih dari 13 kilometer, pada jam pulang kantor. Hanya butuh waktu 55 menit. Bandingkan dengan menggunakan kendaraan pribadi atau umum di jalur biasa: jarak yang sama di waktu sibuk bisa ditempuh dalam waktu lebih dari dua jam. Naik Transjakarta sungguh menjadi nikmat luar biasa di tengah perangkap kemacetan Jakarta yang memusingkan kepala. Apalagi bus berbahan bakar gas itu memiliki pendingin udara yang menyejukkan.

Setelah berjalan lima tahun, bus dengan jalur khusus yang beroperasi di tujuh koridor ini pun sudah memiliki penumpang setia. Bahkan para ”penikmat” Transjakarta itu membentuk komunitas pada 2004—lengkap dengan mailing list-nya—bernama Suara Transjakarta. Untuk memperingati ulang…

Keywords: -

---

Foto Terkait